汽车整车制造包括冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，首先经过冲压将钢板冲压成车身板件，通过焊接连接已经冲压成形的车身板件，经由涂装工艺对车身进行喷涂漆处理，最后将车身与内饰、底盘、轮胎等总装成整车。

一、冲压工艺

冲压工艺是汽车整车制造的第一步，每一个零件对应一个成形模具。把成形模具安装在冲压机床，冲压时已经在切割机上切割成合适大小的毛坯件在模具里成形出工件形貌。汽车上有60%~70%的零件均由冲压成形。

二、焊装工艺

焊装工艺是将已经冲压好的车身板件通过局部或整体加热、加压从而将车身各个冲压好的零部件实现总成的过程。焊装是车身成形的关键部分，最终决定车身整体的强度。焊装工艺通常包括底板总成、侧围总成、后围总成、顶盖总成、车门总成、行李舱总成等部分。经由焊装工艺总成的车身即白车身。

三、涂装工艺

典型的车身涂装工艺是电泳底漆、中面漆3C3B体系，主要包括漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺三大工序。通过大量化学试剂处理和工艺参数控制增强车身的抗腐蚀性，同时也增加车身整体美观。

四、总装工艺

总装工艺是汽车整车制造的最终环节，是将经检验合格的车身、发动机、车门、仪表盘、车灯等上万种零件按照精度和技术要求装配过程。操作内容包括过盈配合、焊接、铆接、镶嵌、配线、螺纹连接等，约占整体工作量的20%~25%。

根据汽车整车制造四大工艺，汽车整车制造装备可分为冲压自动化生产线、车身焊接和装配自动化生产线、涂喷自动化生产线和整车装配自动化生产线四大生产线。

汽车整车制造设备市场客户主要分为三个梯队：

第一梯队是以保时捷、奔驰等为代表的高端品牌整车制造商，该类企业生产线自动化率高，宝马、奔驰自动化率可达到99%，其供应商进入门槛较高，业务毛利率较高，现阶段主要被柯马、ABB、FFT等外企占领。

第二梯队是以德国大众、美国通用为代表的纯外资，也包括以上海大众、上汽通用、东风日产为代表的中外合资厂商，外资、内资供应商均参与竞争，门槛与业务毛利率次之。

第三梯队是以江淮、长安等为代表的国产品牌整车制造商，生产线自动化率较低，长安生产自动化率约50%，其供应商门槛较低，回款时间较长，毛利率较低。 2013年我国汽车整车制造装备四大工艺中涂装设备与焊装设备占比较大，分别为34.93%与24.72%。2014年我国汽车制造设备整体市场规模为1,300亿元，同比增长13.54%，2015年整体市场规模达1,593亿元。